Face aux plaintes d’éblouissement le Royaume-Uni engage une réévaluation des phares LED
Face à la multiplication des plaintes d’usagers signalant un éblouissement provoqué par les phares des véhicules, le gouvernement britannique a lancé un réexamen officiel du phénomène. L’étude doit éclairer les causes techniques et les pistes de régulation.
Carrefours à feux à îlots amandes : comprendre un aménagement encore méconnu des conducteurs
Pensés pour améliorer la sécurité des cyclistes et des piétons aux intersections à feux, les carrefours à îlots amandes se déploient progressivement dans l’espace urbain. Leur fonctionnement, souvent mal compris, repose pourtant sur des principes simples de séparation des flux et de lisibilité des trajectoires.
Infractions routières : ce que disent vraiment les chiffres, au-delà du bilan 2024
Chaque année, les statistiques relatives aux infractions routières constituent un matériau d’observation privilégié pour analyser les usages de la route, l’efficacité des politiques publiques et l’évolution du cadre réglementaire. Le bilan 2024 publié par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) ne fait pas exception. Il fait apparaître une baisse sensible du nombre d’infractions relevées, mais cette évolution mérite une lecture approfondie et contextualisée.
Airbags Takata : comprendre la crise pour construire la vigilance automobile de demain
Le 6 novembre 2025, un webinaire exceptionnel réunissant l’IGEDD et la DGEC a permis de dresser un état des lieux complet de la crise des airbags Takata. Cet échange, organisé conjointement par le MAP, Jurisprudence Automobile et l’Argus de l’assurance, a mis en lumière les mécanismes du dysfonctionnement, les actions engagées en France, les perspectives réglementaires européennes et les enseignements à tirer pour les technologies de sécurité embarquées. L’affaire Takata, loin d’être close, constitue aujourd’hui un cas d’école pour repenser la vigilance automobile.
Zombies Phone » : la Sécurité routière alerte sur les dangers du smartphone aussi pour les piétons
Ils sont déjà parmi nous. Ils envahissent les villes, ils sont une menace pour eux-mêmes, et un danger pour les autres. « Ils », ce sont des zombies entre lesquels navigue un cycliste effaré, dans une ville tout droit sortie d'un film de George Romero ou de Danny Boyle.
Vers un permis européen plus sûr et plus moderne
Le Parlement européen a adopté une réforme majeure du permis de conduire destinée à renforcer la sécurité routière, harmoniser les pratiques entre États membres et préparer l’arrivée du permis numérique. Cette refonte vise à adapter le droit de la conduite à l’évolution des usages et aux nouveaux risques de la route.
Airbags Takata : l’IGEDD alerte sur l’efficacité des rappels
Le rapport d’inspection sur les airbags Takata pointe des rappels trop lents et inefficaces en France. L’IGEDD réclame des mesures coercitives pour accélérer le remplacement des équipements défectueux.
Réunion plénière d’installation du CNSR : la profession de l’expertise automobile mobilisée pour un nouveau mandat
Le 10 juin 2025, dans le cadre solennel du salon des fêtes de l’hôtel Beauvau au ministère de l’Intérieur, s’est tenue la réunion plénière d’installation du Conseil national de la sécurité routière (CNSR), marquant le début d’un nouveau mandat de trois ans sous la présidence de Monsieur Yves Goasdoué, ancien député et maire de Flers.
Le bilan de la 1ère année du contrôle technique catégorie "L"
Laurent Hecquet Directeur du MAP reçoit Laurent Palmier, Président de Sécuritest, réseau national de centres de contrôle technique, pour faire un point sur le contrôle technique des véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur, qui est rentré en application depuis 1 an.
Nomination des membres du nouveau Conseil national de la sécurité routière (CNSR)
Le président et les membres de ce nouveau mandat du Conseil national de la sécurité routière ont été nommés par décret du 29 avril 2025 portant nomination. Cette instance de concertation et de propositions, composée de 73 membres titulaires, a pour mission de conseiller le Gouvernement dans la définition des politiques publiques de sécurité routière.
Bilan provisoire de l’accidentalité routière en 2024 : Mortalité sous la barre des 3 200 morts pour la seconde année consécutive
L’Observatoire national interministériel de sécurité routière (ONISR) a publié le 30 janvier dernier les résultats provisoires du Bilan de l’accidentalité routière en 2024.
Conduite sans assurance : comment lutter contre ce comportement délictuel ?
Pour ce numéro de la rubrique « MAP Décodage » du Podcast du MAP, Laurent Hecquet, DG du MAP, reçoit Julien Rencki, Directeur général du FGAO (Fonds de garantie des assurances de dommages obligatoires) et du FGTI (Fonds de garantie des victimes des actes terrorisme et d’autres infractions) pour parler des missions du FGAO et de ses actions pour lutter contre la conduite sans assurance.
Généralisation de la circulation en inter-files des 2 et 3 roues motorisés à compter du 11 janvier 2025
A l’issue des deux campagnes d’expérimentation, la circulation en inter-files (CIF) des motos à 2 et 3 roues est généralisée, par le décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025 relatif aux règles de la circulation en inter-files pour certains véhicules à deux ou trois roues motorisés paru au JO le 10 janvier.
La santé d’un proche ne vous parait plus compatible avec la conduite ?
La Sécurité routière lance une campagne pour faire connaître le dispositif de signalement d’inaptitude à la conduite
Bilan de la sécurité routière 2023 : -4.3% de personnes décédées sur les routes par rapport à 2022.
Alors que le bilan complet 2023 sera publié en septembre 2024, la Direction de la sécurité routière et l’ONISR (Observatoire interministériel à la sécurité routière) ont publié fin mai une synthèse du bilan définitif.
Le bilan provisoire de la sécurité routière en 2023 a été publié le 31 janvier 2023
Selon le bilan provisoire de la sécurité routière, 3 402 personnes sont décédées en 2023 sur les routes de France métropolitaine ou d’outre-mer (estimation ONISR au 22/01/2024). Ce bilan est inférieur de - 4,2 % par rapport à 2022 et de - 2,7 % par rapport à 2019, année référence sur la décennie 2020-2030. Les résultats définitifs seront publiés à la fin du mois de mai 2024.
38 mesures pour circuler en sérénité et en sécurité sur les routes de France
La Première ministre a présidé, lundi 17 juillet 2023, le Comité interministériel de la sécurité routière aux côtés du ministre de l'Intérieur et du garde des Sceaux. À cette occasion, elle a annoncé 38 mesures qui permettront de faciliter la vie des usagers de la route, d'améliorer nos dispositifs de prévention, de mieux détecter et sanctionner ceux qui conduisent sous l'emprise de la drogue ou de l'alcool.
Sécurité routière et/ou automobilisme ? 50 ans de construction d’un bien commun au service de notre mobilité
Revivez tous les échanges du Webinaire du MAP du 11 mai 2023 sur la Sécurité routière en visionnant la vidéo intégrale de l'événement ci-contre.
Soyez l'homme que vous voulez être, mais soyez un homme vivant !
Vitesse, alcool, stupéfiants, fatigue... et s'il fallait ajouter masculinité dans la liste des facteurs favorisant les accidents de la route ?
Le Conseil national de la sécurité routière (CNSR) adopte neuf nouvelles recommandations
Le CNSR, qui s’est réuni le 28 novembre 2022 en séance plénière, a adopté neuf recommandations à l'attention du gouvernement, dans l’objectif de lutter encore plus efficacement contre l’insécurité sur les routes.
Créé pour observer, réfléchir et communiquer sur le thème de la mobilité et de la prospective, le MAP « L’observatoire des experts de la mobilité» est porté par MPEA, filiale du groupe FFEA (Fédération française de l'expertise automobile).
Pensé pour favoriser l’information et la prospective, le MAP développe une dynamique de partage, d’échange et de réflexion avec tous les acteurs de la filière de la mobilité (pouvoirs publics, institutions, secteur économique...).
