Carrefours à feux à îlots amandes : comprendre un aménagement encore méconnu des conducteurs

Publié le 27 janvier 2026

Pensés pour améliorer la sécurité des cyclistes et des piétons aux intersections à feux, les carrefours à îlots amandes se déploient progressivement dans l’espace urbain. Leur fonctionnement, souvent mal compris, repose pourtant sur des principes simples de séparation des flux et de lisibilité des trajectoires.

Les carrefours constituent des zones particulièrement accidentogènes, en raison de la multiplicité des trajectoires et des conflits entre usagers. Avec le développement des mobilités cyclables, les collectivités sont confrontées à un défi majeur : intégrer le vélo dans des carrefours historiquement conçus presque exclusivement pour l’automobile.

C’est dans ce contexte qu’ont émergé les carrefours à feux à îlots amandes, un aménagement visant à mieux sécuriser les traversées cyclables et piétonnes. Encore peu identifiés par les conducteurs, ces carrefours peuvent pourtant désorienter lorsqu’on n’en comprend pas la logique.

Qu’est-ce qu’un carrefour à feux à îlots amandes ?

Un carrefour à feux à îlots amandes est un carrefour régulé par des feux tricolores, intégrant des îlots physiques de séparation dont la forme rappelle celle d’une amande dans les configurations classiques à quatre branches.

Ces îlots ont pour fonction principale de canaliser les trajectoires des véhicules motorisés et des cyclistes, afin de réduire les situations de conflit, en particulier lors des mouvements tournants. L’aménagement repose sur une organisation claire des flux, combinant pistes cyclables dédiées, îlots séparateurs et espaces d’attente spécifiques.

Réduire l’angle mort, principal enjeu de sécurité

L’un des risques majeurs dans les carrefours urbains concerne les conflits entre cyclistes circulant tout droit et véhicules motorisés tournant à droite. Ces situations sont particulièrement dangereuses en raison de l’angle mort, qui peut empêcher le conducteur de percevoir un cycliste engagé dans la traversée.

Le carrefour à îlots amandes répond directement à cette problématique : il éloigne physiquement les trajectoires cyclables des voies automobiles, rendant les cyclistes plus visibles et réduisant fortement les risques de collision liés aux mouvements tournants.

Un fonctionnement fondé sur la lisibilité des trajectoires

Des pistes cyclables continues et identifiables

Chaque branche du carrefour est équipée d’une piste cyclable dédiée, clairement différenciée de la chaussée générale par son revêtement. Cette continuité permet au cycliste de conserver une trajectoire lisible et cohérente à l’approche comme à la sortie du carrefour.

Des trajectoires cyclables déportées

Les traversées cyclables sont matérialisées à l’extérieur immédiat du carrefour par des figurines vélo et des doubles chevrons, positionnées dans l’axe de chaque voie traversée. Elles sont éloignées d’au moins cinq mètres des véhicules motorisés poursuivant tout droit, tout en respectant des rayons de courbure adaptés (de 10 à 20 mètres) garantissant le confort de circulation.

Le rôle central des îlots amandes

Les îlots épousent les trajectoires prévues pour chaque catégorie d’usagers. Leur conception vise plusieurs objectifs :

• Isoler physiquement les cyclistes des véhicules tournant à droite ;
• Modérer la vitesse des véhicules motorisés dans les mouvements tournants ;
• Garantir une bonne visibilité, sans créer de masques visuels.

Ces îlots obligent les véhicules à ralentir et à céder la priorité aux cyclistes et aux piétons, renforçant ainsi la sécurité globale du carrefour.

La place de chaque usager dans le carrefour

Pour les cyclistes

Le dispositif prévoit un espace de stockage confortable en amont du feu, plaçant les cyclistes en position avancée. Cette disposition améliore leur visibilité et leur permet de démarrer avec plusieurs mètres d’avance sur les véhicules motorisés.

Le tourne-à-gauche s’effectue en deux temps, via l’anneau cyclable, en respectant la priorité aux cyclistes déjà engagés.

Pour les automobilistes

Les mouvements tournants susceptibles d’entrer en conflit avec les traversées cyclables s’effectuent depuis une seule file, ce qui simplifie la lecture du carrefour. Les conducteurs doivent porter une attention particulière aux cyclistes et aux piétons, notamment lors des tourne-à-droite, où la priorité leur est donnée.

Pour les piétons

Le confort de cheminement piéton reste un principe fondamental de conception. Les traversées sont maintenues lisibles, continues et sécurisées, en cohérence avec les trajectoires cyclables et automobiles.

Une signalisation adaptée à des règles spécifiques

Les carrefours à îlots amandes peuvent intégrer le panonceau M12, autorisant les cyclistes à franchir le feu rouge après arrêt, à condition de céder le passage aux autres usagers. Cette disposition, strictement encadrée, vise à fluidifier les déplacements cyclables sans compromettre la sécurité.

Des conditions de faisabilité à respecter

La mise en œuvre d’un carrefour à feux à îlots amandes suppose une emprise suffisante. La faisabilité peut être évaluée en mesurant le diamètre du cercle centré sur le carrefour et tangent aux trottoirs : un diamètre minimal de 25 mètres est généralement requis.

Dans le cas de pistes cyclables bidirectionnelles, les principes restent identiques, mais nécessitent une attention accrue à la lisibilité et aux priorités.

Un aménagement qui appelle encore de la pédagogie

Si les carrefours à îlots amandes offrent des bénéfices avérés en matière de sécurité, leur efficacité repose aussi sur la bonne compréhension de leur fonctionnement par l’ensemble des usagers. Conducteurs, cyclistes et piétons doivent s’approprier ces nouveaux codes de circulation pour permettre une cohabitation apaisée.

À mesure que ces aménagements se développent, l’information et la pédagogie restent essentielles pour accompagner leur déploiement et renforcer la sécurité de tous dans l’espace public.

 

 Visionner la vidéo d'explication

  

 

Carrefour à îlots amandes : l’essentiel à retenir

À quoi ça sert ?

• ✔️ Réduire les risques d’accident entre cyclistes et véhicules motorisés
• ✔️ Limiter les effets d’angle mort, notamment lors des tourne-à-droite
• ✔️ Rendre les trajectoires plus lisibles pour tous les usagers

Ce que les automobilistes doivent savoir

• Les véhicules tournants doivent ralentir et céder la priorité aux cyclistes et aux piétons
• Les mouvements en conflit s’effectuent depuis une seule file, pour plus de clarté
• Les îlots imposent volontairement une modération de la vitesse

Un cycliste visible et déporté n’est pas un obstacle, mais un élément prévu par l’aménagement.

Ce que les cyclistes doivent respecter

• Les traversées sont guidées par un marquage spécifique : il faut suivre les trajectoires matérialisées
• Le tourne-à-gauche s’effectue en deux temps
• Dans l’anneau, la priorité revient aux cyclistes déjà engagés

Le panonceau M12 permet parfois de franchir le feu rouge, après arrêt et en cédant le passage.

Et pour les piétons

• Les cheminements restent continus et protégés
• Les traversées sont mieux isolées des flux motorisés
• La lisibilité du carrefour améliore la sécurité globale

⚠️ Erreurs fréquentes à éviter

• ❌ Croire que le cycliste « coupe la route »
• ❌ Tourner à droite sans anticiper la présence d’une traversée cyclable déportée
• ❌ Confondre le M12 avec un droit de passage automatique

À savoir

Un carrefour à feux à îlots amandes nécessite en général une emprise suffisante :
➡️ diamètre minimal recommandé : 25 mètres

 

Partagez cet article sur les réseaux sociaux :