Revue de presse mobilité (du 30 janvier au 6 février 2026)

Les grandes rubriques abordées : Technologie - Energies - Connectivité / Société - Usages - Consommation / Juridique - Réglementation / Sécurité routière / Infrastructures de transport.

Accessibilité : L’intégralité de cette revue de presse est accessible aux membres Club Actu.

Fréquence : Hebdomadaire.

Période : 30 janvier au 6 février 2026

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Technologie, Energies & Connectivité

« Elle peut partir en crabe » : grâce à la technologie, les voitures pourront se garer toutes seules au millimètre près

TF1info – 2 février 2026

Points clés & enjeux

• Évolution des aides au stationnement vers des interfaces visuelles avancées.

• Apparition de manœuvres latérales (“en crabe”) rendues possibles par l’électrification.

• Enjeu d’acceptabilité et de fiabilité avant une diffusion à grande échelle.

Chiffres clés

• Stationnement assisté opérationnel au millimètre près.

• Technologie de roues orientables encore au stade de prototype.

Citations

• « Le système va vous stationner au millimètre près ».

• « La voiture peut partir en crabe, elle peut même tourner sur elle-même. »

Résumé journalistique : L’article décrit les avancées récentes des technologies de stationnement automatisé, portées notamment par les constructeurs chinois. Au-delà du simple bouton de park assist, certains modèles proposent désormais une visualisation complète du véhicule sur écran, que le conducteur peut déplacer par glissé-déposé pour le faire entrer dans une place étroite. Le système prend alors en charge l’ensemble des manœuvres, en créneau, en bataille ou en épis, avec une précision annoncée au millimètre près. Plus innovant encore, le développement de roues entièrement orientables permettrait aux véhicules électriques de se déplacer latéralement, voire de pivoter sur place. Cette technologie, rendue possible par l’intégration de moteurs électriques dans chaque roue, promet de transformer radicalement l’expérience du stationnement urbain. Toutefois, ces dispositifs restent confinés aux prototypes et soulèvent encore des questions de coût, de robustesse et de sécurité avant leur intégration sur des véhicules de série.

Société, Usages & Consommation

En Île-de-France, la voiture s’éclipse de l’espace public mais s’invite dans le débat

Les Échos – 4 février 2026

Points clés & enjeux

• Recul structurel de la place de la voiture dans l’espace urbain dense.

• Fortes disparités territoriales entre Paris, petite et grande couronne.

• Enjeu politique majeur à l’approche des élections municipales.

Chiffres clés

• –60 % de circulation automobile à Paris entre 2002 et 2024.

• Deux Franciliens sur trois sans voiture.

• –10 mois d’espérance de vie liés à la pollution de l’air.

Citations

• « La question n’est plus pour ou contre la voiture, mais à quelle dose. »

Résumé journalistique : L’article analyse la recomposition progressive de la place de la voiture en Île-de-France. À Paris et dans certaines communes de petite couronne, les politiques de réduction du trafic ont profondément transformé l’espace public : limitation de vitesse, zones à trafic restreint, hausse du stationnement pour les SUV, piétonnisation d’axes structurants. Cette dynamique s’accompagne d’un discours politique désormais centré sur la cohabitation des mobilités plutôt que sur l’exclusion totale de l’automobile. En grande couronne, la dépendance à la voiture reste toutefois plus marquée, en raison d’une offre de transports collectifs insuffisante. Les élus y privilégient une approche graduelle, conditionnée à la livraison de nouvelles infrastructures comme le Grand Paris Express. À l’approche des municipales, la voiture redevient un sujet sensible : stationnement, ZFE, fiscalité locale et attractivité commerciale cristallisent les tensions entre impératifs écologiques, attentes des habitants et réalités économiques.

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