Revue de presse mobilité (du 17 au 24 octobre 2025)

Les grandes rubriques abordées : Technologie - Energies - Connectivité / Société - Usages - Consommation / Juridique - Réglementation / Sécurité routière / Infrastructures de transport.

Accessibilité : L’intégralité de cette revue de presse est accessible aux membres Club Actu.

Fréquence : Hebdomadaire.

Période : 17 au 24 octobre 2024

 Télécharger la synthèse de la revue de presse au format PDF  Uniquement pour les abonnés Club actu 

Technologie, Energies & Connectivité

La recharge des voitures électriques par induction est déjà une réalité en France

(Auto-Moto – 23 octobre 2025)

Résumé institutionnel : Vinci Autoroutes teste en Île-de-France une technologie de recharge dynamique par induction, capable de transmettre de l’énergie aux véhicules électriques en circulation. Baptisé Charge as you drive, ce projet vise à démontrer la faisabilité d’un réseau routier électrifié en France. Sur un tronçon de 1,5 km de l’A10 à Angervilliers, 900 bobines de cuivre ont été enfouies sous la chaussée. Elles génèrent un champ électromagnétique qui recharge les véhicules équipés de plaques réceptrices. Quatre prototypes (poids lourd, bus, utilitaire, voiture) sont testés.L’Université Gustave-Eiffel mesure déjà une puissance transférée de 200 kW, permettant de regagner 1 km d’autonomie par km parcouru pour un camion, et jusqu’à 3 km pour une voiture légère.Cette expérimentation préfigure une infrastructure routière intelligente, capable de soutenir le déploiement du véhicule électrique sur les longs trajets.

Chiffres clés

• 1,5 km de tronçon équipé sur l’A10.

• 900 bobines de cuivre installées.

• 200 kW de puissance transférée.

• +1 km d’autonomie/km (poids lourd) ; +3 km (voiture).

Citation 

« Cette puissance permet de regagner un kilomètre d’autonomie pour chaque kilomètre parcouru par un poids lourd, et deux à trois kilomètres pour un véhicule léger », Pierre Delaigue, responsable du projet chez Vinci Autoroutes.

Résumé journalistique : Sur l’autoroute A10, près d’Angervilliers, Vinci Autoroutes expérimente la recharge sans contact pour véhicules électriques. Le dispositif repose sur un réseau de bobines reliées au courant, installées sous la chaussée, et détectant automatiquement les véhicules équipés. Les premiers essais, menés depuis septembre, montrent des résultats prometteurs : recharge stable en mouvement, sans perte de puissance notable. Le système pourrait réduire la dépendance aux bornes fixes et renforcer la compétitivité des véhicules électriques lourds. Hutchinson, Electreon et l’Université Gustave-Eiffel participent au projet, conçu comme un laboratoire de la mobilité électrique du futur.

________________________________________

Route du futur : elle recharge les voitures

(TF1 Info – 22 octobre 2025)

Résumé institutionnel : TF1 Info relaie l’expérimentation en cours sur l’A10 : des routes équipées de bobines électriques rechargent les véhicules en roulant, sans contact. Ce projet, présenté comme une première mondiale, s’appuie sur le principe du chargeur à induction, déjà utilisé pour les téléphones.

Chiffres clés

• 1 portion expérimentale de l’A10 équipée.

• Recharge dynamique par induction.

Résumé journalistique : Une portion d’autoroute française devient laboratoire mondial : sur l’A10, les véhicules testés se rechargent automatiquement grâce à un système de bobines enfouies sous l’asphalte et à un boîtier métallique installé sous la voiture. Le procédé, similaire à celui des chargeurs sans fil, transforme la route en source d’énergie continue. D’autres pays explorent des pistes différentes : rails en Suède, caténaires en Allemagne. L’objectif est de créer, à terme, des infrastructures universelles de recharge intégrées, réduisant le besoin d’arrêts prolongés et améliorant la continuité énergétique des trajets électriques.

________________________________________