Revue de presse mobilité (du 28 août au 4 septembre 2026)

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Fréquence : Hebdomadaire.

Période : 28 août au 4 septembre 2028

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L’électrique change d’échelle et, avec lui, c’est tout le paysage automobile européen qui se recompose. Progression des ventes, arrivée de nouveaux concurrents chinois, multiplication des alliances industrielles, interrogation sur les performances réelles des hybrides rechargeables et adaptation de la réglementation à la conduite automatisée : cette revue de presse décrypte les transformations simultanées du marché, de l’industrie et des technologies automobiles.

Sommaire

Électrique : le marché change d’échelle

• Marché BtoB : quelles voitures électriques tirent leur épingle du jeu ? — Journal de l’Automobile
• Allemagne : les ventes de voitures électriques frôlent un tiers du marché en août — AFP
• Les ventes de voitures électriques battent un nouveau record en France — Les Echos
• En France, les aides à l’électrique boostent les ventes de voitures neuves — AFP

Industrie : recomposition et nouvelles alliances

• Xiaomi va amener ses voitures électriques en Europe, on connait la date ! — Auto Moto
• Ford : des coopérations pour rebondir rapidement en Europe — L’Auto-Journal

Motorisations : l’hybride rechargeable à l’épreuve du réel

• Les voitures hybrides rechargeables plus polluantes que prévu, selon une étude — AFP

Conduite automatisée : l’Europe face au défi réglementaire

• D’après la France, la voiture semi-autonome Tesla pourrait s’adapter aux normes de l’UE — AFP

Synthèse globale

• Marché, industrie, technologies : une transformation désormais systémique de l’automobile européenne.

ÉLECTRIQUE : LE MARCHÉ CHANGE D’ÉCHELLE

L’électrique franchit un nouveau palier sur plusieurs segments du marché automobile. En France, il atteint un niveau inédit dans les immatriculations neuves et s’impose fortement dans les flottes, tandis qu’en Allemagne il approche désormais du tiers du marché. Mais cette accélération reste étroitement liée aux politiques publiques, à la fiscalité et, en France, au renchérissement des carburants. Derrière les records se dessine ainsi une recomposition rapide du marché, mais dont les ressorts demeurent multiples.

Marché BtoB : quelles voitures électriques tirent leur épingle du jeu ?

(Journal de l’Automobile – 3 septembre 2026)

Points clés & enjeux

• Le marché BtoB connaît une accélération particulièrement forte de l’électrification : les immatriculations de voitures électriques progressent de 80,1 % sur les huit premiers mois de 2026.
• L’électrique représente désormais 39,4 % du marché des flottes depuis le début de l’année et devient, en août, la première énergie du BtoB avec 41,7 % des immatriculations, juste devant l’hybride à 41,4 %.
• Le volume enregistré à fin août dépasse déjà celui de l’ensemble de l’année 2025, ce qui fait de 2026 une année record avant même son dernier quadrimestre.
• Renault domine nettement ce marché, avec plus du double des immatriculations électriques de Peugeot, deuxième marque du classement.
• Cette position repose notamment sur le Scenic E-Tech, premier modèle électrique du marché BtoB, devant le Tesla Model Y et le Skoda Elroq.
• Le classement fait également apparaître la capacité de modèles plus haut de gamme à trouver leur place dans les flottes : la Mercedes-Benz CLA et le BMW iX3 devancent notamment la Peugeot e-208.
• La structure des ventes illustre ainsi une transformation du marché professionnel dans laquelle l’électrique ne constitue plus une offre marginale, mais occupe désormais une place centrale dans les choix de motorisation des flottes.

Chiffres clés

• 11 085 voitures électriques immatriculées sur les canaux BtoB en août 2026.
• +87,3 % sur un an en août.
• 41,7 % : part de marché de l’électrique en août.
• 41,4 % : part de marché de l’hybride en août.
• 108 190 voitures électriques immatriculées en BtoB depuis le début de 2026.
• +80,1 % sur un an.
• 39,4 % : part de marché cumulée de l’électrique.
• 107 093 voitures électriques immatriculées sur l’ensemble de 2025.

Marques :

• Renault : 23 032 immatriculations.
• Peugeot : 9 469.
• BMW : 9 172.
• Skoda : 8 905.
• Tesla : 8 649.

Modèles cités avec leurs volumes :

• Renault Scenic E-Tech : 12 221.
• Tesla Model Y : 7 369.
• Skoda Elroq : 5 363.
• Renault R5 E-Tech : 4 856.
• Renault Megane E-Tech : 5 363.
• Volkswagen ID.4 : 4 078.
• BMW iX1 : 3 470.
• Ford Explorer : 3 236.
• Peugeot e-3008 : 2 930.
• Skoda Enyaq : 2 789.
• Mercedes-Benz CLA : 2 546.
• BMW iX3 : 2 297.
• Peugeot e-208 : 1 621.

Résumé journalistique

Le marché des flottes confirme son rôle moteur dans l’électrification automobile. Avec 108 190 voitures à batterie immatriculées depuis janvier, les volumes progressent de 80,1 % en un an et dépassent déjà ceux enregistrés pendant toute l’année 2025. L’électrique représente ainsi 39,4 % du marché BtoB depuis janvier et atteint 41,7 % en août, légèrement devant l’hybride.

Cette dynamique bénéficie particulièrement à Renault. Avec 23 032 immatriculations électriques depuis le début de l’année, la marque devance largement Peugeot et BMW. Le Scenic E-Tech occupe également la première place du classement des modèles avec 12 221 unités, devant le Tesla Model Y et le Skoda Elroq. Deux autres Renault, la R5 E-Tech et la Megane E-Tech, figurent parmi les cinq premiers modèles.

Le classement témoigne toutefois d’un marché diversifié. Volkswagen, BMW, Ford, Peugeot ou Skoda placent également plusieurs modèles parmi les meilleures ventes. La présence de la Mercedes-Benz CLA et du nouveau BMW iX3, malgré l’absence d’écoscore de ce dernier, montre par ailleurs que la progression de l’électrique dans les flottes ne bénéficie pas exclusivement aux modèles les plus accessibles.

À l’inverse, la Peugeot e-208, longtemps bien positionnée sur ce marché, n’occupe plus que la vingtième place. Au-delà de la progression globale des volumes, les données des huit premiers mois de 2026 mettent ainsi en évidence une redistribution des positions entre marques et modèles au sein d’un marché professionnel désormais fortement électrifié.

Allemagne : les ventes de voitures électriques frôlent un tiers du marché en août

(AFP – 3 septembre 2026)

Points clés & enjeux

• Le marché allemand connaît lui aussi une forte accélération de l’électrique, qui représente désormais près d’un tiers des immatriculations.
• Cette progression intervient après la réintroduction, en début d’année, d’une prime gouvernementale à l’achat des véhicules électriques et hybrides.
• Dans le même temps, les motorisations essence et diesel reculent fortement, illustrant une modification rapide du mix des motorisations.
• La reprise profite particulièrement aux constructeurs chinois, dont la part de marché atteint un niveau record.
• BYD, XPENG et Leapmotor enregistrent des progressions à trois chiffres, dans un contexte où ces groupes cherchent, selon l’article, à écouler leurs surcapacités à l’export.
• La situation des constructeurs allemands est plus contrastée : Mercedes-Benz et BMW progressent tandis que Volkswagen recule fortement.
• Malgré la remontée récente du marché, le niveau global des immatriculations allemandes reste très inférieur à celui de 2019, ce qui relativise la vigueur de la reprise.

Chiffres clés

• 68 930 voitures électriques immatriculées en août.
• +75,1 % sur un an.
• 32,4 % : part de marché de l’électrique.
• Essence : -37,9 %.
• Diesel : -17,3 %.
• Prime à l’achat allemande : entre 1 500 et 6 000 euros.
• BYD : +372 % sur un an.
• XPENG : +311 %.
• Leapmotor : +173 %.
• 8 % : part de marché record des marques chinoises en août, quasiment doublée en un an.
• Mercedes-Benz : +8 %.
• BMW : +2,0 %.
• Volkswagen : -14 %.
• Immatriculations totales d’août : encore 32,3 % inférieures à celles d’août 2019.

Résumé journalistique

L’électrification du marché allemand connaît une accélération spectaculaire. En août, 68 930 voitures électriques ont été immatriculées, soit une progression de 75,1 % en un an. Elles représentent désormais 32,4 % du marché automobile de la première économie européenne.

Cette évolution s’accompagne d’un recul marqué des motorisations traditionnelles : les immatriculations de voitures essence chutent de 37,9 % et celles de diesel de 17,3 %. Elle intervient alors que le gouvernement allemand a réintroduit en début d’année une prime à l’achat comprise entre 1 500 et 6 000 euros pour les véhicules électriques et hybrides.

La dynamique profite fortement aux constructeurs chinois. BYD progresse de 372 % sur un an, XPENG de 311 % et Leapmotor de 173 %. Selon EY, les marques chinoises atteignent ainsi une part de marché record de 8 % en août, quasiment deux fois supérieure à celle enregistrée un an auparavant.

Les constructeurs allemands connaissent des évolutions plus contrastées : Mercedes-Benz progresse de 8 % et BMW de 2 %, tandis que Volkswagen recule de 14 %, alors que le groupe doit mettre en œuvre un important plan d’économies.

La forte progression de l’électrique ne signifie toutefois pas que le marché allemand a retrouvé son niveau antérieur. Malgré son redressement, les immatriculations du mois d’août restent inférieures de 32,3 % à celles du même mois de 2019. L’accélération de l’électrification s’effectue donc au sein d’un marché automobile encore sensiblement contracté.

France : l’électrique atteint un niveau record, porté par les aides et la recomposition du marché

(Les Echos – 2 septembre 2026 / AFP – 1er septembre 2026)

Les deux articles sont traités conjointement car ils portent sur la même évolution du marché français. Les données propres à chaque source sont néanmoins conservées afin de respecter leur contenu documentaire.