Revue de presse mobilité (du 26 juin au 3 juillet 2026)

Accessibilité : L’intégralité de cette revue de presse est accessible aux membres Club Actu.

Fréquence : Hebdomadaire.

Période : 26 juin au 3 juillet 2026

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Les enseignements de la semaine 

Le véhicule électrique franchit une nouvelle étape de son développement. Soutenue par les politiques publiques et une demande en progression, l'électrification du marché conduit désormais les constructeurs à adapter durablement leur appareil industriel. Mais cette transformation s'accompagne aussi de profondes restructurations, de nouveaux arbitrages dans les politiques de mobilité et de défis croissants liés aux technologies embarquées. Cette revue de presse propose une lecture transversale de ces évolutions qui redessinent progressivement l'ensemble de l'écosystème automobile.

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Sommaire

L'électrique change d'échelle

• Leasing social 2026 : qui peut bénéficier des voitures électriques abordables ? 
• La voiture électrique s'impose sur le marché français. 
• Renault muscle sa production de voitures électriques en France et en Europe. 

Industrie automobile : le temps des restructurations

• Fermetures d'usines et plans sociaux : remède de cheval dans l'auto allemande. 

Mobilités : entre régulation et acceptabilité

• À Lyon, la métropole annonce le retour des voitures en centre-ville. 
• ZFE : l'Italie renforce les restrictions de circulation pour les véhicules anciens. 

Sécurité des véhicules : les nouveaux défis de l'électronique embarquée

• Stellantis rappelle plusieurs modèles en raison d'un dysfonctionnement logiciel des portes. 

Synthèse globale

Rubrique 1 : L'électrique change d'échelle

Cette première rubrique montre que le marché français franchit une nouvelle étape dans sa transition vers l'électromobilité. Le soutien public, la progression des immatriculations et l'adaptation des capacités industrielles se répondent et illustrent le passage d'une phase d'incitation à une phase de montée en puissance du marché.

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Leasing social 2026, qui peut bénéficier des voitures électriques abordables ?

(Auto Moto – 3 juillet 2026)

Points clés & enjeux

• Le Gouvernement reconduit en 2026 le dispositif de leasing social afin de favoriser l'accès des ménages modestes aux véhicules électriques. 

• Le financement du dispositif s'appuie désormais sur les certificats d'économies d'énergie (CEE), traduisant une évolution des mécanismes de soutien public. 

• Une vingtaine de modèles électriques, principalement des citadines mais également plusieurs SUV compacts, sont proposés à des loyers particulièrement accessibles. 

• Le dispositif cible les ménages dont l'usage quotidien du véhicule est indispensable à l'activité professionnelle, privilégiant ainsi une logique de mobilité contrainte. 

• La poursuite de ce programme confirme la volonté des pouvoirs publics de soutenir simultanément la décarbonation du parc automobile et l'accessibilité sociale de l'électromobilité. 

Chiffres clés

• 3e édition du leasing social. 

• Une vingtaine de modèles proposés. 

• 95 à 200 € par mois de loyer selon les véhicules. 

• 16 880 € : revenu fiscal de référence maximal par part. 

• Plus de 8 000 km parcourus par an dans le cadre professionnel ou plus de 10 km de trajet quotidien domicile-travail pour être éligible. 

Résumé journalistique

Le dispositif de leasing social est reconduit pour une troisième édition en 2026 afin de faciliter l'accès des ménages modestes aux véhicules électriques. Après le succès rencontré lors des précédentes campagnes, le Gouvernement poursuit cette politique d'accompagnement en proposant une offre d'une vingtaine de modèles dont les loyers mensuels s'échelonnent entre 95 et 200 euros. Le financement repose désormais en partie sur les certificats d'économies d'énergie, permettant de maintenir un niveau d'aide élevé tout en faisant évoluer le modèle économique du dispositif.

L'offre demeure principalement composée de citadines électriques, auxquelles s'ajoutent plusieurs SUV compacts répondant à des usages familiaux. L'objectif reste d'élargir progressivement l'accès à la mobilité électrique tout en accompagnant le renouvellement du parc automobile.

Les critères d'éligibilité restent centrés sur les ménages aux revenus modestes. Les bénéficiaires doivent être majeurs, résider fiscalement en France et disposer d'un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 euros. Au-delà du critère de ressources, l'attribution de l'aide demeure conditionnée à un usage professionnel significatif du véhicule, soit plus de 8 000 kilomètres parcourus chaque année dans le cadre du travail, soit un trajet domicile-travail supérieur à 10 kilomètres.

Cette nouvelle édition traduit la volonté des pouvoirs publics de poursuivre la démocratisation du véhicule électrique tout en ciblant les ménages pour lesquels l'automobile constitue un outil indispensable de mobilité quotidienne. Elle illustre également l'évolution progressive des mécanismes de soutien à l'électromobilité, désormais davantage articulés avec les dispositifs de financement de la transition énergétique.

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La voiture électrique s'impose sur le marché français

(Les Echos – 2 juillet 2026)

Points clés & enjeux

• Le marché automobile français confirme sa reprise au premier semestre 2026, même si les volumes demeurent sensiblement inférieurs à ceux d'avant la crise sanitaire. 

• La progression des véhicules 100 % électriques marque un véritable changement de structure du marché, avec près d'un tiers des immatriculations en juin. 

• Le leasing social et la hausse du prix des carburants apparaissent comme deux facteurs majeurs d'accélération de la demande. 

• Les performances commerciales des constructeurs deviennent de plus en plus dépendantes de leur capacité à proposer une offre électrique compétitive. 

• Les évolutions observées conduisent plusieurs industriels à adapter leur outil de production afin d'accompagner une électrification désormais perçue comme durable. 

Chiffres clés

• 159 506 immatriculations en juin 2026. 

• +11,37 % sur un an en juin. 

• +1,78 % sur l'ensemble du premier semestre. 

• -26 % par rapport au premier semestre 2019. 

• 30 % des ventes en juin réalisées par des véhicules 100 % électriques. 

• 28 % des ventes sur l'ensemble du semestre. 

• Plus de 10 points de progression de la part de marché de l'électrique sur un an. 

• Renault : -3,81 %. 

• Dacia : -10 %. 

• Marque Renault : -1,38 %. 

• Stellantis : +0,56 %. 

• Fiat : +69 %. 

• Peugeot : -8,2 %. 

• Citroën : +7 %. 

• Toyota : -8 %. 

• Kia-Hyundai : -6,3 %. 

• Tesla : +140 % sur le semestre. 

• Tesla : 3,35 % de part de marché. 

• Le Model Y devance la Renault 5 de 2 000 unités. 

Citations

« Avec une voiture sur trois, le marché a franchi le point de bascule vers l'électrique. »

Marie-Laure Nivot, responsable des analyses chez AAA Data.

Résumé journalistique

Le marché automobile français clôt le premier semestre 2026 sur une dynamique plus favorable qu'au cours des années précédentes. Avec 159 506 immatriculations enregistrées en juin, les ventes progressent de plus de 11 % par rapport à l'année précédente. Cette hausse doit toutefois être relativisée en raison d'un calendrier plus favorable et d'un niveau de marché qui demeure inférieur de 26 % à celui observé avant la crise sanitaire.

Au-delà des volumes, l'évolution la plus significative concerne la structure même des immatriculations. Les véhicules 100 % électriques représentent désormais 30 % des ventes du mois de juin et 28 % des immatriculations du semestre, soit une progression de plus de dix points en un an. Selon AAA Data, le marché aurait ainsi franchi un seuil symbolique où près d'un véhicule neuf sur trois est désormais électrique.

Cette accélération s'explique notamment par les livraisons issues de la deuxième campagne de leasing social ainsi que par la hausse du prix des carburants observée depuis le printemps, qui a renforcé l'intérêt économique des modèles électriques.

Les performances des constructeurs reflètent cette recomposition du marché. Tesla poursuit son spectaculaire rebond avec une progression de 140 % sur le semestre, portée par le succès du Model Y. Fiat retrouve également une forte croissance grâce au renouvellement de sa gamme. À l'inverse, plusieurs constructeurs dont l'offre électrique demeure plus limitée enregistrent des performances plus contrastées, à l'image de Toyota ou de Kia-Hyundai. Renault conserve une position forte sur le marché de l'électrique, mais ses résultats globaux restent pénalisés par le recul de Dacia.

Au-delà des chiffres commerciaux, cette évolution confirme que l'électrification devient désormais un facteur structurant de la compétitivité des constructeurs. La capacité à disposer rapidement d'une gamme adaptée et à ajuster les capacités industrielles apparaît comme un déterminant majeur de la performance sur le marché européen.

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Renault muscle sa production de voitures électriques en France et en Europe pour répondre à une demande en plein essor

(Les Echos – 29 juin 2026)