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Gaz Vert : outil de décarbonation de l’agriculture et du transport ?
Les Webinaires du MAP
L’agriculture et le transport représentent 49% des émissions de gaz à effet de serre (GES) en France.
Les gaz verts et notamment le biométhane, ou BioGNV sous la forme carburant, peuvent permettre de répondre au double objectif de diminuer les GES de 82%, tout en favorisant la qualité de l’air, notamment en agglomération.
Ainsi, la part de bio dans la production de GNV qui ne cesse de progresser (en passant de 14,5 à 25% en 2022), confirme la capacité immédiate du bioGNV à décarboner une part significative des émissions de GES du transport, (dans un cadre où l’usage du BioGNV / GNV, comme carburant, présente une croissance de 26,1% en 2022, soit l'équivalent de 2 400 véhicules industriels).
De même, avec une production actuelle de plus de 9 TWh (12 TWh d’ici fin 2023), qui devrait atteindre 80 TWh d’ici 2030 compte tenu des avancées significative de la production engagée actuelle de biométhane ainsi que des nouvelles technologies déployées, le scénario de l’ADEME, sur la part des EnR dans l’approvisionnement énergétique en 2050 comprise entre 70 % et 88 %, pourrait être accéléré.
Soutenus par les pouvoirs publics, en France et plus largement en Europe, tant au niveau de la production que des usages, les Gaz Verts s’inscrivent en complémentarité des autres technologies alternatives pour les véhicules lourds mais aussi pour les véhicules utilitaires légers (VUL) nécessitant une forte autonomie. Cela signifie que la Stratégie nationale bas carbone (SNBC) et la Loi de programmation énergie climat (LPEC) peuvent compter aussi sur le potentiel immédiat des Gaz Verts, d’origine biologique ou synthétique, qui présente également un potentiel important de décarbonation avec une estimation de plusieurs millions de tonnes de CO2 avant 2030.
Au travers de ce Webinaire du MAP, nous ferons un point de situation précis sur le gaz vert avec nos invités, en évoquant les progrès de la production du bio gaz renouvelable issu essentiellement des déchets agricoles, le plan de développement de la filière, ainsi que les solutions de rétrofit permettant de transformer les véhicules utilitaires diesel.
Visionnez la vidéo de l'événement
Au programme :
- Bilan et perspective de la production de gaz vert
- Le plan / la vision de la filière vis-à-vis de la mobilité
- Le rétrofit BioGNV pour convertir le parc actuel : le rétrofit gaz pour les VUL
- La vision des pouvoirs publics vis-à-vis de cette alternative
- Questions – réponses
La liste des intervenants ci-dessous est susceptible d'évolution.
Avec la participation de :
Délégué National B to B et Mobilité
Secrétaire général adjoint
Directeur Développement durable et RSE
Ingénieur transport
Président Ile de France
Directeur général
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