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Sécurité routière : Bilan provisoire 2018 de l'ONISR

Publié le 29 janvier 2019

3 259 personnes auraient perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en 2018. Avec 189 décès de moins qu’en 2017, la mortalité routière de 2018 est en baisse de 5,5 % et de 0,3 % par rapport à 2013, meilleure année de référence.

Selon le bilan provisoire de l’Observatoire Nationale Interministériel à la Sécurité Routière (ONISR), 3 259 personnes seraient décédées sur les routes de France métropolitaine en 2018, soit 189 personnes de moins qu’en 2017. La mortalité routière serait ainsi en baisse par rapport à l’année 2017, avec une variation de -5,5 %, et passerait pour la première fois sous la barre de 2013. Les blessés hospitalisés, les blessés et les accidents corporels seraient également en baisse (respectivement -24,8 %, -5,4 % et -4,8 %).

Depuis 2010, la mortalité routière a baissé de -18,4 % (733 vies épargnées en 2018 comparé à 2010), plus fortement que le nombre d’accidents corporels, de blessés (respectivement -17,1 % et -17,8 %).

(Source ONISR)

Tendances 2018 selon l’âge en France métropolitaine : 

La mortalité des jeunes de 18-24 ans est en forte baisse cette année (- 12 %) et affiche un résultat de près de 41% inférieur à celui de 2010. La baisse de l’accidentalité (mortalité et blessures graves) est particulièrement marquée chez les jeunes cyclomotoristes. La mortalité des jeunes motocyclistes reprend en hausse notamment en agglomération et sur autoroute. 

La mortalité des personnes âgées de 65 ans ou plus, après une forte hausse depuis 2013, termine en baisse de -2 % en 2018 par rapport à 2017. Moins de piétons de cette tranche d’âge sont décédés cette année, mais plus d’automobilistes. 

La mortalité des 75 ans et plus est en augmentation hors agglomération sur les routes départementales. La tranche des 65 – 74 ans est en augmentation en agglomération.

Depuis 2013, la mortalité des personnes âgées de 50 ans ou plus est en augmentation. Mais ceci doit être mis en perspective avec le vieillissement de la population. 

Malgré une baisse spectaculaire de la mortalité des jeunes de 18-24 ans depuis 2010, baisse relevée également en mortalité rapportée à la population (traduisant une baisse du risque) cette classe d’âge reste la plus exposée au risque routier

Viennent ensuite les 75 ans et plus et les 25-34 ans.

Pour la première fois, la France métropolitaine passe en-dessous des 50 tués par million d’habitants, avec 49 tués estimés par million d’habitants en 2018, un résultat en baisse de - 3,7% par rapport à 2013, meilleure année jusqu’à présent.

Tendances 2018 par catégorie d’usagers en France métropolitaine : 

La mortalité automobiliste 2018 est en baisse (-7 %) essentiellement dû par les jeunes de 18-24 ans. 

La mortalité motocycliste est en baisse (-7 %), soit 49 motocyclistes tués de moins en 2018 même si la tranche des 18-24 ans est en augmentation sur les autoroutes. 

La mortalité cyclomotoriste repart à la hausse en 2018 par rapport à 2017 avec +14 % mais elle reste en baisse par rapport à 2010 (-45 % depuis 2010). La hausse est notamment constatée en agglomération chez les 15-17 ans. 

La mortalité cycliste poursuit en légère baisse (-3 % par rapport à 2017 et +14 % par rapport à 2010). Elle reste en hausse en agglomération. 

La mortalité piétonne est en légère baisse et retrouve un niveau équivalent à 2015 (près de 470 piétons tués). Elle reste en hausse en agglomération.

Bilan provisoire détaillé 2018 ONISR

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